辯一辯
您認為地鐵是否需要劃分“強冷區”和“弱冷區”?

有必要,每個人的身體素質不一樣,不同溫度的車廂設置更加人性化,可以提升乘車體驗。

沒有必要,地鐵只是通勤工具,劃分區域意義不大,還會增加來人流往穿梭壓力。

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有必要,一是老年人、小朋友可能怕冷;二是如果感冒病了,還是弱冷環境相對舒適。雖然以上情況不多,但目前1-2節車廂已能滿足需求。
每個人的體質和對溫度的適應習慣不一樣,而且此舉基本不會增加地鐵的運營成本,甚至有可能因為調高溫度節約了用電,何樂而不為。
沒有必要,地鐵是交通工具,并不是自己家,如果要更舒服點是不是還要加個臥鋪?地鐵以交通即時性、準時率為先決條件,如果設置了強弱,下一步就會造成一方大面積人員擁堵,但是我想大部分人是不會去理會強弱區域的,能上車就不錯了,至少我是這么認為的。另外絕大部分人上地鐵選乘哪節車廂是取決于門口排隊的長短,正常思維是哪個門口人少就去哪個。
劃分強弱冷車廂既是對乘車人的尊重,也是進一步規范乘車秩序的舉措。 雖然在上下班高峰時間無暇顧及強弱冷車廂已經成為很多乘車人的習慣,但如果實行劃分并逐步感受到劃分的作用后,我相信這又是一種秩序的提升表現。體弱者必然不想在強冷車廂,而青壯年必然想享受勁爽清涼。這就是一種無形的劃分,使人流有意識地區分區域和方向,并不是國人的秩序亂,而是還沒有形成公眾行為習慣,希望能有更多人體會到秩序下的相互尊重,體會到秩序下的效率提升。
有必要,可以滿足不同人群的要求,針對不同的體質,服務不同的需求,是為人民服務的一種體現。
年齡太小或太大的人真受不了。建議地鐵線路把空調溫度調高一些,或者根據人流密集實時調控溫度。
我認為有必要設置強冷區和弱冷區,但要在時間段上做些調整。當上下班高峰期時,應當將溫度調節到大部分人覺得舒適的溫度,其他時間可以分出強冷區和弱冷區,供有需要的乘客進行選擇。
沒有必要,首先地鐵是短時間乘坐性,短時間內若冷強冷影響不是很大,早晚高峰能擠上去就很不錯了,劃分雖意在體現人性化,實則用處不大,反觀乘客進出地鐵口以及站臺候車位置基本是固定的區域位置,所以劃分了強冷區若冷區之后反而對于很多人來說增加了不便性,尤其夏天早晚高峰若冷區反而會燥熱出汗,乘坐體驗變差。
購物商場、圖書館、醫院這些公共場所都沒有強冷區弱冷區之分,這說明空調調到大多數人感到舒適的溫度并不困難,分了兩個區反而會造成人流壓力影響通勤
地鐵是臨時的交通工具,在其時間是有限的。北京的地鐵高峰期目前又是非常擁堵。劃分溫度區域雖然能滿足個體的需求,但從整體看又會帶來新的問題與困擾。
我覺得有必要,區分強冷弱冷是軌道交通運營以人為本的體現,可以滿足不同的乘客對溫度的需求,還有利于節能減排,應該推行。
我認為有必要區分強冷區弱冷區。有幾次坐地鐵穿的短褲背心,空調吹的我渾身哆嗦,下了地鐵到常溫區域不停打噴嚏,如果此時可以選擇去弱冷區就可以好受一些。夏季老人和孩子婦女可以選擇去弱冷區,保護身體健康。弱冷區同時可以節能減排。
有必要,每個人的體質是不同的,老人孩子、病人對溫度較為敏感,眾口難調。還是需要人性化的服務。
這一點,我支持反方。在大流量公共交通系統追求舒適度、提倡個性化人權確為不妥,如果施行,勢必會造成交通壓力,導致時間和資源浪費。萬事萬物,無一能滿足全部,十全十美。
與其設置這種溫度區域,為什么不先設立女性車廂,老年人車廂,商務車廂?哪一個都比這個的實際意義更高更人性化更有價值。
不是應該劃分強冷區和弱冷區,而是強冷區根本沒有必要。有些線路上的空調開的太冷了,比如9號線,進去都得穿個外套。我還算30多歲的青壯年,年齡太小或太大的人真受不了。建議地鐵線路把空調溫度調高一些,或者根據人流密集實時調控溫度。
1.地鐵空調溫度調到大多數人需要的溫度即可,個人可以根據自己感覺自行增減衣服。 2.現階段,與滿足地鐵運力相比,“強冷區”“弱冷區”的矛盾更遠,應在充分滿足地鐵運力基礎上再討論是否要區分強與弱 3.從中醫角度來說,強冷可能會對身體健康有所影響。 綜合以上觀點,個人認為目前沒有必要分強弱冷區。
沒有必要,地鐵是通勤工具,就當下人流來看,即使劃分了也不會起到太大作用
確實沒必要,早高峰的時候能坐上車就不錯了,還能讓怕熱的乘客都往強冷區去擠著上車?重點應該想著怎么合理安排乘車。
有必要,可以滿足不同人群的要求,服務更人性化。
年齡不同體質不同,對于溫度有不同的要求,劃分“強冷區”和“弱冷區”是地鐵服務進步的象征。
引導社會人群行為規范,需要很長的時間培養及資金支持,目前為止就得能搶到上車已經很難了,沒精力區分強冷區和如冷區。我覺得把精力放在大家有共識的事情上更有意義。
我覺得沒必要,盡可能調整到最適合大多數人的溫度就好了,即使劃分“強冷區”和“弱冷區”也并不能真正的解決問題,還會制造出新的麻煩。
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